海报新闻记者 刘宏蕾 通信员 马辉 王天驰 丁晓晓 李盈哲 臧盛博 济宁报谈
“呜——”跟着一声不菲的鸣笛声漂浮在大运河边，9月9日上昼，一列满载五十节的中欧班列逐渐驶入济宁港航龙拱港铁路专用线集装箱装卸功课区，龙拱港铁路专用线迎来了首批货品。这标记着济宁港航龙拱港铁路专用线盛开运行，龙拱港公铁水多式联运矜重启动。
铁水邻接，双向交融。龙拱港多式联运启动后，这些铁路货品可顺利从龙拱港“下水”，沿运河到达长三角及长江一带；水路货品也可沿新兖铁路“栈山航海”，为济宁港航多式联运注入新的期许与活力。
济宁港航龙拱港铁路专用线矜重通车运营
中欧班列“牵手”大运河 买通港航“交易大通谈”
当日，本次驶入龙拱港的中欧班列，满载进口自俄罗斯的板材，经济南南站中转，通过铁路运载至龙拱港铁路功课区，从龙拱港下水h成人动漫，运往江苏太仓等地。龙拱港铁路专用线信得过买通了新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，成为济宁一个“公铁水”多式联运环节。
国铁济南局兖州车务段副段长李正迎先容，通过开展集装箱多式联运，龙拱港横向依托新兖铁路向西不错深化华夏经济区，放射西北动力基地，对接“一带一齐”，向东不错贯穿青岛港和日照港，向南依托京杭运河不错贯穿长江以及长三角、珠三角地区，已毕通江达海的模式，更好融入国内海外双轮回和“一带一齐”新情势。
反差twitter据了解，龙拱港积极激动公铁水多式联运工程，铁路专用线神气列入山东省首要神气。神气再行兖铁路龙拱港站引出到龙拱港功课区，投资约14.55亿元，知道长度为9公里。铁路专用线2023年10月矜重启动全面确立，2024年6月底完成总体工程确立，8月初告成完成验收活动，8月29日，中国铁路济南局集团运载辖下达龙拱港铁路专用线盛开电报。
济宁港航龙拱港铁路专用线矜重通车运营
铁路专用线接入龙拱港 多式联运推动港产交融
龙拱港铁路专用线的通航，是济宁本质当代港航物流冲破政策获取的首要后果，济宁市抢执内河航运发展首要机遇，把“强力冲破当代港航物流发展”行为事关济宁永远发展的首要政策，铁水联运的兴起为济宁港航打造出热切的物流节点，多式联运和港产交融正在悄然间产生千丝万缕的相关。
“龙拱港铁路专用线纵贯港区后方，造成前港中铁后园区的模式，聚焦港产城交融，成心于加速布局临港产业，已毕港产城发展新冲破。”济宁动力集团副总司理张雷说，龙拱港铁路专用线委果立，成心于施展口岸的带动作用，推动口岸和本地产业高效协同、深度交融，买通新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，极大完善口岸的集疏运体系，通顺物流通谈，推动铁水、公铁等联运模式发展，构建集约高效的多式联运体系，并以港产城交融发展为引颈，推动当代港航物流产业高质地发展，带来庞大的发展机遇。
济宁港航龙拱港董事长蒋凌强说，依托大运河和国度铁路网的上风，将公路、铁路与水路细密贯穿，如归拢张细密编织的集聚，这不仅将大大提升货品运载的效率，缩小物流老本，更是不错让多家企业在内河物流运载中享受高质地的铁水联运便利。
济宁港航龙拱港铁路专用线矜重通车运营
通江达海，新质起势 家门口也成了出海口
不沿边，不靠海，好多东谈主难以将“铁路”“内河”“海关”等环节词联念念到一皆，但龙拱港依托内河集装箱多式联运上风和忠良口岸科技赋能，搭建起了“出海”的舞台，成就海关监管风物，成为山东省内河首家海关监管风物，买通了借港出海新通谈，已毕在“家门口”顺利报关“出海”，可通过水运、铁运等方式为客户提供优质简短的低老本外贸服务，信得过作念到了“联通寰宇”。
2023年，龙拱港完成集装箱蒙胧量12万标箱，2024年1-8月份完成14万标箱。2023年12月盛开集装箱货品出进口通关转关业务，已毕了济宁港外贸集装箱业务一体化通关。2024年4月6日盛开山东省首条外贸出口航路，主要发往越南胡志明市、马来西亚巴生、泰国林查班、阿联酋迪拜等城市，不断为外贸企业提供“全栈式”的物流运载服务。
借助后天不良的内河航运资源上风，龙拱港快速确立口岸集疏运体系，“海外交易一单制”“中欧班列铁水联运”等表里贸新质坐蓐力通谈已悄然起势，搭建“一站式”服务平台，配备专用散改集自动化开发，当今还是开展了化肥、食粮、陶土、煤炭等多类货品的散改集业务，为客户提供了专科化、多元化、全链条的拆装箱服务，让集装箱多式联运在海关监管风物的援助下，信得过“铺开摊子”，插足通江达海新阶段。
连年来，济宁动力集团以“强港航、畅物流、兴产业、提遵守”为劳动，以“确立亿吨大口岸、发展亿吨大物流、栽植千亿大产业”为干线，不断优化多式联运布局、拓展港航外贸业务h成人动漫，不断打造杰作外贸航路和示范内贸航路。