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反差 匿名咸鱼 教皇新座驾亮相：疾驰全电动版“教皇车”委用梵蒂冈重点：
近日，梅赛德斯-疾驰公司向梵蒂冈委用了历史上首辆全电动教皇车，记号着教皇方济各阐扬迈入电动出行期间。这款特别定制的电动教皇车基于疾驰G级SUV修订而成，外不雅以白色为主色彩，并进行了多项特殊转机，以妥当教皇在宇宙场合挥手请安的需求。
这款全电动教皇车遴选了四轮零丁电机野心，概况在低速行驶时精准逼迫车辆，确保教皇在公开出面时的安全与舒适。车辆特别野心了一个怒放式座椅区域，配备了一个全白色的、可360度旋转的高背座椅，使教皇概况在较高位置向东谈主群挥手请安。此外，车辆还配有一个可拆卸的顶棚，以保护教皇免受恶劣天气的影响。值得一提的是，这款教皇车并未遴选传统的玻璃侧板野心，而是保握了怒放性。
疾驰集团CEO奥拉·凯勒尼乌斯暗示：“这对咱们公司来说是一种特别的荣誉，我要感谢教皇陛下对咱们的信任。通过这款教皇车，咱们也在发出一个明确的电动出行和减碳的信号。疾驰不仅代表着特别和个性化，何况一直起劲于为2039年竣事净零碳排放新车队创造要求。”
疾驰与梵蒂冈有着悠久的配合历史，在昔日100年中，苟简三分之一的教皇车都是由疾驰制造。这款电动教皇车被称为G 580，配备了116千瓦时的电板，快充时分为32分钟，从10%充至80%，这将为教皇提供足够的低速行驶时分，并确保快速充电不会让教皇恭候太久。梵蒂冈还文书，将缓慢用电动车替换现存的汽车，计较到2030年竣事全电动车队。上个月，内行汽车文书将成为鼓动该计较的配结伴伴，从明岁首始委用近40辆纯电动车，包括ID.3、ID.4电动SUV和ID.5。这款全新的疾驰教皇车更相宜短途、低速且通俗泊车的城市使用场景。教皇将享受到无声、无排放的电动出行体验，同期，围不雅的东谈主群也不再需要哑忍尾气之苦。这无疑是一个双赢的局面。
教皇全新座驾电动疾驰G-class（来源：Electrek）
不雅点：
疾驰向梵蒂冈委用首辆全电动教皇车，不仅是汽车工业电动化程度中的一个记号性事件，亦然对全球减碳行动的一次有劲推动。这一举措不仅体现了疾驰在电动车领域的工夫实力，更是对环保理念的一次深刻讲授。从环保角度来看，电动教皇车的使用将减少梵蒂冈地区的碳排放，为全球减碳作念出示范。同期，这也传递出一个浓烈的信号：即使是宗教首长，也在积极拥抱新能源，倡导绿色出行。这种照猫画虎的行动，无疑会对全球信徒和公众产生深刻影响，饱读动更多东谈主选拔电动车行为出行器具。
此外，电动教皇车的野心也体现了对教皇安全的疼爱。四轮零丁电机的野心确保了低速行驶时的踏实性，而怒放式座椅区域则让教皇概况更亲近群众，这在以往的教皇车中是难以竣事的。这种野心不仅耕作了教皇的出行体验，也加强了教皇与信徒之间的辩论。总的来说，疾驰电动教皇车的委用不仅是一次工夫上的冲突，更是一次文化和环保理念的传播。它预示着一个愈加绿色、愈加亲近群众的新期间的到来。跟着电动工夫的不绝朝上和环保意志的提高，咱们不错期待将来会有更多这么的立异出现，共同推动全球走向愈加可握续的发展谈路。
沃尔沃11月插电式车型销量增长40%，占总销量的48%重点：
沃尔沃汽车公司公布了11月份的全球销量数据，共售出66，977辆汽车，与客岁同期比拟增长了5%。这一增长主要受到欧洲和好意思国市集的推动。尽管在中国市集的销量有所着落，但沃尔沃电气化车型的剖析依然庄重。沃尔沃的电气化车型——包括纯电动和插电式搀杂能源车型——销量同比增长了40%，占11月份总销量的48%。纯电动车型占总销量的21%。从1月到11月的累计销量达到689，585辆，同比增长了9%。在欧洲市集，沃尔沃11月份的销量达到31，611辆，同比增长20%。沃尔沃电气化车型的销量同比增长了39%，占11月份欧洲总销量的65%。在好意思国市集，11月份的销量增长了5%，达到12，259辆。电气化车型的销量同比增长了58%，其中插电式搀杂能源车型增长了96%。
在中国市集，沃尔沃11月份的销量为13，923辆，同比着落了8%。电气化车型的销量为1，847辆，同比增长了38%。沃尔沃XC60成为11月最畅销的车型，销量为21，586辆，其次是XC40/EX40，总销量为14，613辆，XC90销量为10，533辆。沃尔沃汽车的这一销量增长披露了其在全球汽车市鸠集电气化转型的到手。特别是在欧洲和好意思国市集，电气化车型的强盛增长为沃尔沃的全球销量增长作念出了紧迫孝顺。尽管在中国市景色临挑战，但电气化车型的增长仍然披暴露沃尔沃在电气化战术上的顽强步履。
沃尔沃EX30（来源：ElectricCarsReport）
不雅点：
沃尔沃汽车在11月份的电气化车型销量增长，以及在全球范围内的电气化车型占比耕作，披露了沃尔沃在全球汽车市鸠集电气化转型的积极进展。这一收成不仅体现了沃尔沃对电气化工夫的疼爱，也反应了市集对电动汽车需求的增长。从市集角度来看，沃尔沃的电气化车型在欧洲和好意思国市集的强盛剖析，说明这些地区的阔绰者对电动汽车的接管度越来越高，电动汽车市集正在快速增长。特别是在欧洲，沃尔沃电气化车型的销量占比高达65%，这一比例远高于全球平均水平，披露了欧洲市集在推动电气化方面的开首地位。
在中国市集，尽管举座销量有所着落，但电气化车型的增长仍然披暴露沃尔沃在中国市集电气化转型的决心。中国市集行为全球最大的汽车市集，对电动汽车的需求握续增长，沃尔沃需要进一步加大在这一市集的电气化车型本质力度，以妥当市集变化。沃尔沃的电气化战术不仅有助于减少碳排放男同 av，也有助于公司在全球范围内提高竞争力。跟着全球对减少温室气体排放的压力增大，电气化车型将成为将来汽车市集的主要趋势。沃尔沃通过提前布局电气化车型，有望在将来的市集竞争中占据有意地位。总体来看，沃尔沃在电气化车型销量上的增长是一个积极的信号，标明公司正朝着可握续发展的所在稳步前进。跟着全球对电动汽车需求的握续增长，沃尔沃有望在将来的汽车市鸠集连续保握增长势头。
特斯拉无杆所在盘激发市集新需求：第三方转向杆应时而生重点：
近期，特斯拉的一项立异野心激发了汽车配件市集的新动向。跟着特斯拉在新款车型中取消了传统的所在盘转向杆，一个全新的市集——后市集转向杆配件市集——应时而生。这一变革始于新式号的Model S和Model X，随后更新的Model 3也跟进了这一野心，而Model Y展望不久也将遴选无杆所在盘。特斯拉的这一野心选拔，是其对自动驾驶工夫行将熟谙的信念的体现。CEO埃隆·马斯克曾暗示，“任何驾驶员的输入都是一种异常”，他但愿车辆概况预测驾驶员的任何输入并自动完成。
因此，特斯拉取消了所在盘上的转向杆，拔帜易帜的是所在盘上的触控按钮和中控屏幕上的驾驶齿轮逼迫。这一转变激发了争议，很多恒久特斯拉车主暗示，若是莫得转向杆，他们不会更新到新款特斯拉。然则，市集的反应讲明了这一野心变革的市集需求。第三方特斯拉配件制造商Enhance推出了适用于Model 3的附加转向杆，这些后市集转向杆不错基本替代原始功能，尽管它们莫得来往出动的动作。装配经过看似粗拙，通过车辆的OBD端口无线通讯与Enhance的通讯单位统一。Enhance以344好意思元的价钱销售该套装。尽管咱们尚未切身试用，无法驳斥其本色后果，但不错贯通市集为何对此类居品有需求。在驾驶Cybertruck和新Model 3后，转向信号在所在盘上的问题并不大，几天内就能妥当。
特斯拉老款Model 3 所在盘转向杆（来源：Electrek）
不雅点：
关于特斯拉取消所在盘转向杆的野心，我以为这是一个神勇的立异，但同期也带来了一定的争议。从工夫发展的角度来看，跟着自动驾驶工夫的朝上，减少驾驶员的物理操作是势在必行。特斯拉的这一决策，无疑是在推动这一趋势的发展。然则，从用户体验的角度来看，取消转向杆可能会让一些风气传统操作的驾驶员感到不妥当。后市集转向杆的出现，恰是对这种不妥当的回报。
它不仅餍足了那些但愿保遗留统操格调俗的车主的需求，也为配件制造商提供了新的商机。从永久来看，跟着自动驾驶工夫的熟谙，咱们可能会看到更多访佛的立异野心。但在这个过渡期，怎样均衡工夫立异与用户风气，将是汽车制造商需要筹商的问题。特斯拉的这一尝试，无疑为通盘行业提供了珍视的告诫。关于我个东谈主而言，我更倾向于接管新工夫带来的便利，但我也贯通那些对传统操作有厚谊依赖的车主。因此，我以为市集上应该提供各样化的选拔，以餍足不同用户的需求。
「 大事件 」 福特对准印尼丰富镍资源，拟建电动汽车制造厂好意思国汽车制造商福特公司在失去中国和欧洲市集部分份额后，正寻求在电动汽车领域尚未充分迷惑的市集——印度尼西亚扩展。福特计较在印尼投资树立电动车工场，印尼是全球最大的镍分娩国，福特的新工场将聚拢其45亿好意思元的镍加工神色。尽管福特尚未阐扬证明这一音书，但据报谈称，印尼政府仍是与包括内行集团和福特在内的几家全球汽车制造商进行了会谈。福特咫尺在欧洲进行大规模裁人，并在中国市集份额下滑，但该公司视印尼为潜在的亮点。福特于2022年通过与曼谷的RMA集团配合重返印尼市集，此前已离开六年。福特咫尺在印尼销售泰国制造的Ranger皮卡和Everest SUV，本年迄今已委用664辆。
印尼专注于发展电动车有两个原因：一是哄骗该国丰富的镍资源，二是为稠密的年青劳能源创造管事契机。印尼一直在眩惑汽车制造商到该国投资，强调其市集规模、低汽车渗入率和对南亚市集的地缘战术位置行为要道卖点。至于镍，印尼分娩了全球总量的20.6%。在雅加达的一个行径上，印尼工业部副部长Faisol Riza向媒体暗示，福特已愉快在来岁竣事其在印尼的工场和投资。
福特F-150电动皮卡（来源：Electrek）
客岁，福特与全球矿业巨头淡水河谷和中国的浙江华友钴业公司一王人，在印尼苏拉威西岛投资了一个45亿好意思元的镍加工神色，展望2026岁首始运营。该矿展望每年将为电动车电板阴极分娩高达12万吨的镍中间居品。
自普拉博沃·苏比安托总统10月上任以来，印尼政府一直在与包括内行和福特在内的几家主要汽车制造商进行会谈。Faisol Riza在行径中暗示：“看起来一些也曾在这里然后又褪色的全球汽车制造商将会归来。
咱们但愿悉数制造商都能在印尼建立工场，因为它们在社会和经济影响上都很高，特别是在创造管事方面。”印尼计较到2026年底将纯电动车的地方含量要求提高到40%，并分阶段提高到2030年底的80%。这一举措不仅披露了福特对电动车市集的疼爱，也反应了印尼在全球电动车供应链中的战术地位。通过哄骗印尼丰富的镍资源，福罕见望镌汰电动车电板的分娩本钱，并提高其在全球电动车市集的竞争力。同期，这也将为印尼创造大宗管事契机，推动当地经济发展。跟着全球对电动车需求的增长，福特在印尼的投资有望成为其全球战术的要道一环。
日产Ariya车主可在北好意思使用杰出1.78万个特斯拉超等充电站日产汽车公司文书，从12月10日起，日产Ariya电动车的车主将概况在好意思国和加拿大使用杰出17，800个特斯拉超等充电站。这一扩展使得日产能源充电相聚（NISSAN ENERGY Charge Network，简称NECN）在好意思国的宇宙充电站总额杰出10万个，在加拿大杰出25，000个。为了使用特斯拉超等充电站，日产电动车车主需要一个日产提供的北好意思充电规范（Nissan-provided North American Charging Standard，简称NACS）适配器套件，售价为235好意思元。从2025岁首始，日产将为好意思国和加拿大市集销售的电动车配备NACS充电端口。
福特F-150电动皮卡（来源：Electrek）
除了新增的特斯拉超等充电相聚，NECN还包括在好意思国的Electrify America、壳牌Recharge品牌相聚、ChargePoint和EVgo相聚；在加拿大，则包括ChargeHub、壳牌Recharge品牌相聚、FLO、Chargepoint、Circuit Electrique、BC Hydro和IVY品牌相聚。Ariya车主不错通过MyNISSAN应用步地舒缓搜索及时充电站的可用性、充电情景，并支付充电用度。这一MyNISSAN应用步地的增强功能简化了电动车的领有经过，将车辆料理和宇宙充电整合到一个应用步地中。用户在MyNISSAN应用步地中存储默许支付景色，然后在兼容的NECN充电站，只需轻触屏幕上的按钮即可初始充电会话。咫尺，这一功能尚未对日产Leaf车主怒放；不外，他们不错通过NissanConnect EV和Services应用步地搜索充电位置。
日产此举不仅为Ariya车主提供了更平凡的充电相聚，也进一步推动了电动车的便利性和实用性。通过整合多个充电相聚，日产为电动车主提供了一站式的充电处置决议，减少了在不同充电相聚之间切换的复杂性，使得电动车的使用体验愈加浮浅。跟着电动车市集的不绝扩大，日产的这一举措有望眩惑更多阔绰者选拔电动车行为出行器具，同期也为日产在全球电动车市鸠集的竞争地位增添了砝码。
极星3电动SUV好意思国制造，最经济型号续航达563公里瑞典电动汽车品牌极星（Polestar）文书，其最经济的长续航版极星3（Polestar 3）豪华电动SUV现已在好意思国投产。这款极星3长续航单电机版起售价低于7万好意思元，好意思国环保署（EPA）筹办的续航里程高达350英里，成为市集上性价比较高的豪华电动SUV之一。此前，极星3在好意思国市集仅销售长续航双电机版。上个月，极星推出了这款新的长续航单电机初学级车型，它不仅领有更长的续航才略，何况价钱更为亲民。新车型起售价为67，500好意思元，相较于双电机版起售价73，400好意思元，新车型更具竞争力。极星3的分娩自8月起已在南卡罗来纳州查尔斯顿与沃尔沃分享的工场进行。公司在周四文书，新车型已加入分娩线。极星CEO迈克尔·洛施勒（Michael Lohscheller）暗示，新车型的投产意味着极星3咫尺概况波及更多阔绰者，公司将径直向北好意思客户委用这款长续航单电机版极星3。
极星3SUV（来源：Electrek）
新车型比面前基础车型低廉6，400好意思元，由单个后置电机驱动，提供295马力和361磅-英尺的扭矩。尽管唯唯独台电机，新车型的0至60英里/小时加快时分为7.5秒，相较于全轮驱动（AWD）车型的4.8秒略慢。若追求更高性能，阔绰者不错选拔性能套件，提供高达517马力和671磅-英尺的扭矩，0至60英里/小时加快时分仅为4.5秒。极星3的内饰保握了其豪华感，配备了14.5英寸的LED信息文娱披露屏和9英寸的驾驶员披露屏。后排乘客还增多了额外的慷慨逼迫屏幕。与双电机车型雷同，新的后轮驱动（RWD）车型撑握快速充电，10%至80%的充电仅需30分钟，充电速度高达250千瓦。极星的新车型发布之际，公司最近文书，驾驶员咫尺不错订购NACS插头，以接入特斯拉的超等充电相聚。这一举措进一步扩大了极星3的充电便利性，耕作了其市集竞争力。
Lucid （LCID）准备委用Gravity电动SUVLucid Gravity SUV（来源：Electrek）
Lucid Motors（LCID）在亚利桑那州卡萨格兰德工场分娩出首辆Gravity电动SUV，记号着公司取得了要紧设立。这款车型是首批准备委用给客户的量产车型。Lucid在应答媒体上发布了首辆Gravity电动SUV下线的视频，并文书这款“创始性SUV”已在亚利桑那州阐扬投产。Gravity电动SUV以其杰出708公里的续航里程和高达120立方英尺的货色空间，预示着电动SUV新期间的到来。Lucid上个月怒放了Gravity SUV的预订，肇始价钱为94，900好意思元。
「 酷居品 」 BMW Neue KlasseBMW Neue Klasse（来源：TopGear）
良马集团（BMW Group）的野心总监Adrian van Hooydonk证明，良马的新野心谈话和座舱工夫将很快应用于公司新一代的燃油车型。良马的Neue Klasse见识车以其安定、直率的车身野心和新的数字界面受到善良，尽管有些东谈主仍然但愿领有配备发动机的3系车型。Neue Klasse是良马神勇的新一代纯电动车型，从明岁首始，将缓慢推出，开首是iX3的替代品，然后是2026年的电动3系大小的轿车。
BMW Neue Klasse（来源：TopGear）
良马在巴黎车展上再次展示了Vision Neue Klasse X和Vision Neue Klasse两款预览见识车。尽管轿车见识车已有两年历史，但他暗示，量产版块的变化很小。良马恒久以来一直暗示不会在职意日历住手燃油车型的分娩。van Hooydonk暗示，Neue Klasse电动车的野心和座舱体验将从电动车飞舞到燃油车和跨界车。良马的电动工夫、野心谈话将应用于通盘居品组合，包括燃油车型。
BMW Neue Klasse（来源：TopGear）
关于客户来说，他们将赢得新的当代良马车型男同 av，并不错选拔驱动系统。良马的全新电动车型将在将来两年内推出五款，它们将领有比咫尺快10倍的“超等大脑”，无论是在动态性能照旧自动驾驶方面。它们还宣称在服从上有所耕作，并使用大宗回收材料以减少举座萍踪。新的野心想路从电板单位（充电更快、能量密度更高、制造经过显耀减少）到800V电气系联合语气通盘良马电动车架构。
